日前，辽宁海事局发布《营口港港区船舶定线制》，重新构建营口港港区通航路网，将商渔船从港口根源进行空间分流。至此，营口成为全国首个在港口水域全面实施船舶定线制的城市，该做法为破解港区复杂水域水上交通管理难题提供了可推广的新范式。该制度自2026年9月18日起实施，有效期5年。

据了解，该制度构建了“4+1+1”的港区通航路网。其中，“4”是指4处分道通航制，分别服务于鲅鱼圈港区、仙人岛港区集装箱、矿石、原油等运输船舶进出港；“1”是指1条双向航路和1条推荐航线，用来释放港区西部水域通航潜力，降低主干通道通航压力。

营口海事局通航管理处处长高再起介绍，港区船舶定线制通过科学划分商渔船通航区域，实现商渔分界、各行其道，从根源化解用海冲突；同时，通过重塑港区通航秩序，大幅提升船舶通行效率，进一步强化港航协同联动，提升港口综合经济效益。

营口海事局表示，将以《营口港港区船舶定线制》的实施为抓手，不断健全配套制度、搭建港航协同平台、深化跨部门协同联动、做好全域宣传培训工作，打造安全、畅通、高效的营口港海上通道。