营口市住房和城乡建设局

营口市第三批历史建筑名录（草案）

 

 

营口辽河老港二号门岗旧址

 

建筑紧邻港口核心作业区与铁路专用线，是辽河老港专属安防配套建筑，也是港区边界管控、安全防控体系的关键节点。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约87平方米，建筑面积约143平方米，为砖混结构二层建筑，整体体量紧凑、功能布局贴合港区安防需求，主体保存完好，工业遗产特征鲜明。其核心承担港区人员进出查验、外贸货物运输登记、港区24小时安保值守等专属职能，是港口生产运营闭环管理的重要前置环节。1985年3月，营口港为保障外轮如期进港、打破辽河冰封打通冬季航道期间，该门岗全程承担外轮相关人员专项查验、外贸货物进出登记值守等核心职能，有效保障了特殊时期码头作业秩序与物流运输顺畅，为港区外贸货物中转安全筑牢了基础防线。

建筑历史价值核心在于完整见证了改革开放初期辽河老港的发展崛起与外贸复苏历程，是营口港对外开放进程的重要实物佐证；文化价值上承载了港口现代化安防管理模式的演进记忆，是港口工业遗产体系中反映管理辅助功能的典型实物遗存；体系价值上，该建筑是辽河老港“装卸—仓储—维修—管理—生活”全产业链工业遗产集群的重要组成部分，填补了港区安防管理类遗产的实证空白，具备重要的历史保护与研究价值。

 

营口辽河老港21#外贸库旧址

 

建筑是辽河老港外贸仓储体系的核心组成建筑，也是20世纪后期营口港外贸功能恢复的标志性配套设施。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约2032平方米，建筑面积约2032平方米，为大跨度砖混结构单层工业建筑，主体保存完好，具备典型的港口仓储建筑特征与工业遗产价值。其核心功能为进出口货物的专业化堆放、密闭存储，建筑规整的平面布局、高大的内部空间，完全适配当时外贸大宗货物周转存储的专业需求，是营口港外贸仓储体系标准化建设的重要成果。该建筑有力支撑了营口港外贸业务的复苏与拓展，保障了进出口货物的高效流转与安全存放，助推了港口外贸规模的持续扩大。

建筑历史价值核心在于直接印证了营口港从国内内河运输向国际外贸业务转型复苏的完整历程，是改革开放后东北内河港口外贸发展的重要实物见证；文化价值上承载了营口港百年商贸传承的核心记忆，是辽河老港“关外上海”商贸特质的重要物质载体；科学研究价值上，该建筑完整保留了20世纪80年代北方港口外贸仓储建筑的设计特征与建造工艺，为同期工业建筑技术研究提供了珍贵实证；体系价值上，该建筑是辽河老港全产业链工业遗产集群中仓储环节的核心遗存，完善了港口外贸业务全流程的遗产链条。

 

 

营口辽河老港25#外贸库旧址

 

建筑是辽河老港外贸仓储集群的核心遗存建筑，也是港区规模化外贸业务配套的专业仓储设施。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约3066平方米，建筑面积约3066平方米，为砖混结构单层大跨度工业建筑，整体保存状况良好，平面布局规整，仓储功能特征清晰。其核心功能为进出口大宗货物的存储、中转周转，建筑空间与结构设计完全适配外贸物流规模化、集约化的发展需求。该建筑系统性完善了港区外贸仓储空间布局，为进出口货物安全存放提供了坚实保障，持续助力港口外贸业务规模化拓展。

建筑历史价值核心在于为辽河老港仓储体系的现代化演变提供了完整实物实证，清晰反映了港口外贸业务从复苏到规模化发展的历史轨迹；文化价值上承载了营口港商贸发展的集体记忆，是东北内河港口外贸繁荣历程的物质见证；科学研究价值上，该建筑是研究辽河老港外贸发展历程，以及20世纪80年代北方港口工业仓储建筑规划、设计与建造技术的重要实物例证；体系价值上，该建筑与21#外贸库等共同构成了辽河老港完整的外贸仓储遗产集群，是全产业链工业遗产体系中不可或缺的核心组成。

 

 

营口辽河老港二码头理货办公室旧址

 

建筑是辽河老港货物交接环节的核心办公建筑，也是港口外贸理货业务的专属场所。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约223平方米，建筑面积约533平方米，为砖混结构二、三层建筑，平面布局紧凑，功能分区贴合理货业务流程，功能适配性强，主体保存完好。其核心承担码头货物收发登记、数量清点核验、货权单据交接确认等专属职能，是衔接港口货物装卸、仓储、流转全流程的关键枢纽。该建筑系统性规范了码头货物交接全流程管理，有效保障了内外贸货物流转的精准高效，大幅降低了贸易交接环节的纠纷风险，是港口外贸业务规范化运营的重要支撑。

建筑文化价值核心在于完整承载了辽河老港港口作业模式的演进记忆，真实还原了外贸理货业务的原生场景，是港口贸易作业体系遗存的关键佐证；艺术价值上体现了港口配套办公建筑紧凑实用、功能优先的设计特征，与港区整体工业风貌高度契合；体系价值上，该建筑填补了辽河老港全产业链工业遗产集群中贸易流转环节的实证空白，完善了港口外贸业务全流程的遗产链条，具备重要的历史保护价值。

营口辽河老港机械队休息室旧址

 

建筑紧邻码头装卸作业区与核心仓库群，是辽河老港机械保障体系的重要配套建筑。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约435平方米，建筑面积约1305平方米，为砖混结构三层建筑，主体保存完好，功能痕迹清晰，实证价值突出。其兼具港口装卸机械日常检修保养、作业人员临时休整、工具物料存放三大核心功能，是港口机械队作业保障的专属场所，也是码头装卸作业持续开展的重要支撑节点。1985年营口港货物吞吐量大幅增长、外轮往来频繁期间，该机械队休息室开启24小时值守模式，检修人员常驻作业现场，日均完成各类装卸机械检修、保养10余台次，全力保障了装卸机械的正常运维与操作人员的工作效率，为码头货运作业的全天候持续开展提供了坚实保障。

建筑历史价值核心在于完整印证了辽河老港机械保障体系的构建与完善历程，是港口作业机械化转型的重要实物见证；文化价值上承载了港口产业工人的劳作记忆与集体情怀，是辽河老港工业人文遗产的重要组成；体系价值上，该建筑完善了辽河老港机械作业遗产体系，是全产业链工业遗产集群中维修保障环节的典型实例，具备不可替代的历史保护价值。

 

营口辽河老港二码头食堂旧址

 

建筑是辽河老港核心的职工生活配套建筑，与码头生产主体设施同步规划、同步建设。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约178平方米，建筑面积约178平方米，为砖混结构单层建筑，主体保存基本完好，生产生活功能痕迹清晰可辨。其核心为码头一线作业人员、机械操作人员、现场管理人员提供集中就餐服务，涵盖日常餐饮、轮班加班餐、应急作业餐供给等配套职能，是码头生产运营的重要后勤保障载体。20世纪80年代中后期，辽河老港二码头外贸货物中转进入繁忙期，码头职工长期实行24小时轮班作业，该食堂同步开启24小时不间断供餐模式，有效解决了一线轮班职工的就餐难题，全方位保障了码头生产作业的高效稳定运转。

建筑历史价值核心在于见证了港区生产与生活配套协同发展的完整历程，是港口现代化运营后勤保障体系的重要实物遗存；文化价值上承载了港口职工的集体生活记忆，真实还原了辽河老港产业工人的生产生活场景，丰富了辽河老港人文遗产的内涵与维度；体系价值上，该建筑是辽河老港“装卸—仓储—维修—管理—生活”全产业链工业遗产集群中生活配套环节的典型代表，完善了港口工业遗产的全要素体系，具备重要的历史保护价值。

 

营口辽河老港机修厂机加间旧址

 

建筑紧邻码头核心装卸作业区，是辽河老港机械保障体系的核心生产建筑，也是港口设备运维全流程的核心功能单元。

建筑建于20世纪70年代，占地面积约1069平方米，建筑面积约1069平方米，为单层砖混结构工业建筑，主体保存完好，生产作业痕迹留存完整，工业遗产特征鲜明。其核心承担港口装卸设备、作业船舶的日常维修养护，及关键零部件加工定制等专属职能，是港口机械故障应急处置、常态化运维的核心载体。该建筑的投用，有效解决了港口设备现场应急维修的核心需求，大幅降低设备故障停机时长，全力保障了港口装卸作业与船舶航运的持续稳定开展，为辽河老港外贸物流体系的高效运转筑牢了技术保障基础。

建筑历史价值核心在于完整见证了辽河老港机械加工技术的本土化发展历程，是东北内河港口工业技术自主化转型的重要实物见证；文化价值上承载了港口工业技艺的代际传承，是辽河老港产业工人匠心精神的物质载体；艺术价值上充分体现了工业生产建筑“功能优先、适配生产”的核心设计逻辑，是同期港口维修类工业建筑的典型代表；体系价值上，该建筑是辽河老港全产业链工业遗产集群中维修保障环节的核心组成，凸显了港口机械保障体系在港城发展中的核心作用。

 

营口辽河老港机修厂大修车间旧址

 

建筑是营口辽河老港机械保障体系的核心重型维修建筑，也是港口大型设备专属大修场所。

建筑建于20世纪70年代，占地面积约1321平方米，建筑面积约1321平方米，为单层大跨度砖混结构工业建筑，主体保存完好、结构稳定可靠，大型设备维修作业的空间特征清晰。其核心专注于港口起重机、带式输送机、船舶主机等重型核心设备的大修、技术改造与性能升级任务，是港口重型设备运维体系的核心枢纽。该建筑彻底解决了港口大型设备异地维修周期长、成本高、适配性差的行业难题，大幅提升了港口核心设备的完好率与使用寿命，为营口港货运吞吐量稳步提升与外贸业务持续发展提供了坚实的技术支撑。

建筑历史价值核心在于完整印证了北方内河港口重型设备维修技术的演进历程，是营口港工业体系自主化发展的重要实物遗存；文化价值上承载了港口工业匠心的代际传承，是承载辽河老港产业工人集体记忆、传承工业精神的活态载体；艺术价值上充分展现了大型工业维修车间的空间设计特征与建筑风貌，是同期重型工业建筑的典型样本；体系价值上，该建筑完善了辽河老港机械工业遗产的全链条体系，为解读辽河口百年港城的工业发展与城市变迁提供了独特的工业文化视角，是全产业链工业遗产集群中不可或缺的核心组成。

 

中国海事营口办公楼旧址

 

建筑是营口港现代化海事管理的核心办公建筑，也是东北内河口岸海事监管体系的重要实物载体。

建筑建于21世纪初期，占地面积约427平方米，建筑面积约1708平方米，为四层砖混结构政务建筑，主体保存完好，功能格局清晰完整，建筑立面规整、形制庄重，与港区整体工业风貌有机融合。其核心承担辽河老港辖区水上交通安全监督管理、船舶污染防治管控、航海保障服务、海事行政执法、船舶进出港查验等核心政务职能，是营口港内河航运监管、外贸船舶通航管理的核心中枢。该建筑系统性完善了辽河老港海事监管全流程体系，有效防范了辖区船舶航行安全风险与水域生态污染隐患，推动营口港海事管理实现了从传统口岸监管向标准化、规范化、现代化体系的迭代升级，为辽河老港外贸航运业务的稳定发展提供了坚实的政务监管保障。

建筑历史价值核心在于完整见证了营口港海事管理体系的规范化、现代化发展历程，衔接了营口自1861年开埠以来口岸监管的历史脉络，填补了辽河老港现代化海事管理遗产的实物空白；艺术价值上充分体现了同时期政务办公建筑庄重规整的设计特征与风格特质，建筑风貌与港区工业环境高度协调；体系价值上，该建筑是辽河老港“装卸—仓储—维修—管理—生活”全产业链工业遗产集群中管理服务环节的关键组成，为辽河老港海事管理体系发展、口岸监管历史演进提供了不可替代的核心实物实证，具备重要的历史文化保护与学术研究价值。

营口辽河老港机修厂铸钢车间旧址

 

建筑是辽河老港机械制造与维修保障体系的核心铸造建筑，也是港口关键铸钢件自主生产的核心单元。

建筑建于20世纪70年代，占地面积约1578平方米，建筑面积约1578平方米，为单层砖混结构工业建筑，主体保存完好，铸造生产工业特征鲜明。其核心承担港口机械、作业船舶关键铸钢件的生产制造、磨损修复及非标定制等专属职能，填补了营口港重型铸钢件自主配套的产业空白。该建筑实现了港口核心设备维修关键部件的自主化、本土化，大幅缩短了设备维修周期，有效保障了港口生产作业的连续性与稳定性，是营口港工业体系自主化发展的重要里程碑。

建筑历史价值核心在于见证了现代铸造工业技术在北方内河港口的落地应用与本土化发展，是营口港工业体系自主化建设的重要实物佐证；艺术价值上完整展现了铸造车间专属的工业建筑风貌与空间设计特征，具备同期工业建筑的典型艺术特质；体系价值上，该建筑进一步丰富了辽河老港工业遗产的类型与维度，完善了机械维修保障体系的全链条布局，是港口工业体系自主化、完整化发展的关键实物见证，具备重要的历史保护与工业技术研究价值。

营口辽河老港综合楼旧址

 

建筑是辽河老港功能整合升级后建成的综合性办公与后勤保障建筑，也是港口运营管理中枢的核心配套载体。

建筑建于21世纪初期，占地面积约617平方米，建筑面积约3702平方米，为六层砖混结构建筑，主体保存完好，建筑风貌与功能空间完整，是港区内规模较大的综合性管理配套建筑。其核心整合了港口生产调度、安全质量管理、技术保障、后勤服务、会议接待等多重职能，实现了港区多门类管理资源的集中化、集约化配置。该建筑的投用，大幅提升了港口多部门协同运营效率，全面适配了港口规模化、现代化发展的管理需求，是辽河老港从传统作业模式向现代化综合运营模式转型的重要实物标志。

建筑历史价值核心在于完整见证了辽河老港功能布局优化与运营模式转型的完整历程，是营口港现代化发展阶段的重要实物遗存；社会价值上优化了港口运营管理模式，提升了港口综合服务效能，是港口管理体系现代化升级的核心载体；体系价值上，该建筑为辽河老港功能转型遗产提供了关键实证，衔接了辽河老港不同发展阶段的运营历史，是全产业链工业遗产集群中管理环节的重要组成部分。

 

营口辽河老港营埠公司候工楼旧址

 

建筑是辽河老港核心的职工配套服务建筑，也是码头一线作业人员生产生活衔接的关键载体。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约712平方米，建筑面积约3561平方米，为五层砖混结构建筑，主体保存基本完好，结构稳定，建筑风格简约实用，与港区整体工业风貌高度契合。其核心承担码头作业工人工间休憩、作业班前调度、工具物料存放、后勤配套服务等复合功能，全面适配了码头轮班作业的作息需求。该建筑为一线作业人员提供了完善的工间休整保障，有效提升了码头作业班次的衔接效率，是港口生产运营后勤保障体系的重要组成部分。

建筑历史价值核心在于完整见证了辽河老港职工配套设施的建设与发展历程，是港口运营体系人性化、规范化发展的重要实物见证；文化价值上承载了码头一线工人的生产生活记忆，丰富了辽河老港工业人文遗产的内涵与维度，真实还原了港口产业工人的生产生活场景；体系价值上，该建筑是全产业链工业遗产集群中生活配套环节的典型代表，完善了港口工业遗产的全要素体系。

 

 

营口雷锋新兵连旧址

 

雷锋短暂的一生，是默默奉献且最终被人永远铭记的岁月，尽管他青春的身影未曾在这里停留许久，但他留下的精神财富却深刻久远地影响着这片港湾，成为辽河老港的独特坐标和信仰寄托。

建筑建于20世纪50年代，建筑面积约390平方米，为单层红砖砌筑两坡顶建筑，主体结构稳定、保存完好，建筑风貌完整保留了建国初期军营建筑的典型特征。1960年1月8日，雷锋同志此处开启军旅生涯，是雷锋同志从普通青年成长为共产主义战士的起点，也是雷锋精神孕育形成的重要历史见证地。

建筑历史价值核心在于填补了雷锋精神形成历程的关键历史佐证，是研究雷锋同志生平与雷锋精神起源的珍贵实物遗存；文化价值上实现了传承雷锋精神、开展爱国主义教育的源头地标；社会价值上具备不可替代的红色教育功能，是传承红色基因、弘扬时代精神的重要公共文化载体；体系价值上，该建筑是辽河老港历史文化遗产中红色文化维度的核心组成，丰富了营口历史文化保护传承体系的内涵，具备极高的历史保护与社会教育价值。

 

 

 营口辽河老港港务局办公楼旧址

 

建筑是辽河老港运营管理的核心建筑，也是营埠公司等港务机构的行政业务中枢，更是港口全流程运营的决策与指挥核心。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约905平方米，建筑面积约3163平方米，为三至四层砖混结构办公建筑，主体保存完好，结构稳定可靠，建筑风貌与港口管理建筑的功能定位高度契合。其核心承担港口生产调度指挥、港务业务办理、运营档案管理、港航事务协调统筹等核心职能，是港口运营管理全流程的决策载体。该建筑实现了港口行政统筹与业务执行的高效协同，系统性规范了港口运营管理流程，为辽河老港规模化运营、外贸业务持续拓展提供了核心管理支撑，见证了营口港改革开放后的发展崛起。

建筑历史价值核心在于完整见证了辽河老港管理模式的演变历程，是港口从计划经济向市场经济转型、从内河港向现代化外贸港升级的关键实物见证；文化价值上承载了港务管理体系的代际传承记忆，是营口百年港埠管理文化的核心物质载体；社会价值上引领了港口运营的规范化、有序化发展，是港城共生发展的核心管理中枢；艺术价值上充分体现了港口管理类建筑的风格特色与设计逻辑；体系价值上，该建筑为辽河老港管理体系遗产提供了核心实证，印证了港口发展的关键历史阶段，是全产业链工业遗产集群中管理环节的核心地标。

 

营口辽河老港机关食堂旧址

 

建筑是辽河老港核心的职工生活配套建筑，也是港区全岗位职工专属的餐饮保障设施。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约898平方米，建筑面积约898平方米，为单层砖混结构建筑，主体保存完好，结构稳定，餐饮服务功能留存完整。其核心承担港区机关管理人员、一线装卸工人、技术维修人员、作业船员的日常餐饮、会议接待用餐、轮班加班餐供给等全链条餐饮保障职能，是港口生产运营后勤保障体系的核心组成。20世纪80年代中后期，辽河老港迎来外贸复苏热潮，货物吞吐量大幅攀升，港区职工长期实行24小时轮班作业，该食堂同步开启24小时不间断供餐模式，按需定制加班餐并配送至作业一线与办公岗位，全方位保障了港区不同岗位职工的餐饮需求，为港口办公与生产作业的高效稳定开展提供了坚实的后勤支撑。

建筑文化价值核心在于完整承载了港区职工的集体生活记忆，真实还原了辽河老港产业工人的生产生活场景，丰富了辽河老港工业人文遗产的内涵；体系价值上，该建筑为辽河老港职工生活遗产补充了关键实证，是全产业链工业遗产集群中生活配套环节的重要组成，见证了港口生产与生活配套协同发展的完整历程。

营口辽河老港微波站办公楼旧址

 

建筑是辽河老港通讯设施升级后的专用配套建筑，也是现代化港口无线通讯与生产调度的核心节点。

建筑建于20世纪80年代，占地面积约313平方米，建筑面积约626平方米，为二层砖混结构建筑，主体保存基本完好，结构稳定，通讯功能痕迹清晰可辨。其核心承担港口无线通讯信号传输、生产调度指令实时传达、作业船舶与港区的联络对接等专属职能，全面适配了港口信息化、全天候作业的发展需求。该建筑的投用，实现了港口生产调度指令的高效、精准、全天候传递，有效保障了船舶靠离泊、装卸作业、堆场管理等多环节的协同顺畅，是营口港通讯技术从有线通讯向无线微波通讯升级的核心实物标志。

建筑历史价值核心在于完整见证了辽河老港通讯技术的革新历程，是东北内河港口信息化转型的重要实物见证；文化价值上承载了港口运营模式信息化转型的集体记忆，是港口技术革新的重要物质载体；体系价值上，该建筑为辽河老港技术革新遗产提供了关键实证，衔接了港口传统通讯与现代通讯模式的发展脉络，完善了全产业链工业遗产集群中技术保障环节的布局。

 

营口辽河老港中海船务办公楼旧址

 

建筑是营口辽河老港现代化外贸服务的核心配套建筑，也是港口船舶代理业务的专属办公场所。

建筑建于20世纪90年代，占地面积约266平方米，建筑面积约532平方米，为二层砖混结构建筑，主体保存完好，功能分区规整，与港区外贸服务体系的功能定位高度适配。建筑内部设有业务大厅、调度室、单证中心等专属功能区，核心承担船舶代理、外贸揽货中转、货运单证缮制、船舶进出港手续办理等全流程外贸服务职能，是港口外贸服务体系的关键组成。该建筑系统性完善了辽河老港外贸服务全链条，大幅提升了船舶通关效率与外贸业务办理便捷度，有效助推了营口港外贸业务的专业化、精细化升级。

建筑历史价值核心在于完整见证了营口港外贸服务体系的专业化发展历程，是东北内河港口外贸服务升级的重要实物遗存；文化价值上承载了东北内河港口船舶代理行业的发展记忆，是营口关外上海”商贸文化传承的重要载体；体系价值上，该建筑为辽河老港外贸服务遗产提供了关键实证，彰显了港口服务精细化发展的历史轨迹，完善了全产业链工业遗产集群中外贸服务环节的布局。

 

营口辽河老港安质科办公楼旧址