省交通运输厅：

现就李宏振等代表提出的《关于营口高速公路出口改造的建议》提出协办意见如下：

为解决沈海高速公路沿线的营口互通、营口南互通、盖州互通及熊岳互通等四个出口旅游高峰时段拥堵问题，营口市政府于2016年7月向省交投集团报送了改造申请，经多次沟通调整，确定先行改造营口和熊岳互通出口。2016年11月完成营口和熊岳互通出口改造方案，并报送省交通厅和交投集团（营交发[2016]393号文件）。

2017年9月经过与省交投集团交通规划设计院多次沟通研究，反复修改前几轮改造方案，初步确定了我市两个出口改造项目建设方案：一是营口出口改造项目初步拟定采用收费站出口全部拆除改造方案，实现渤海大街、营大线、收费站各向的互通，彻底解决目前出口处存在的各种问题；二是熊岳出口改造项目关闭原上下行分离设置双站的东侧站，改建西侧站及服务区，新建互通立交，高速进出口设为8进12出。

后续两个项目分别因下述原因未能如期推进：一是营口出口改造项目原议定在营口市立项，省交投集团作为投资和建设方，负责承担改造建设费用，营口市政府负责项目前期协调工作，并承担土地和征迁全部费用不变，但建成后产权归属、后期养护以及投资补偿方案等问题未能达成协议；二是熊岳出口改造项目因涉及原沈阳军区、哈大客专等问题交投集团建议暂时推后，待相关方面意见明确后推进；三是因港口整合，我市的疏港高速路建设停滞，省交投集团对项目推进态度不积极。

下一步工作需请省交通运输厅协调省交投集团加大对项目推进力度，切实以项目列入年度建设计划议事。同时市政府也积极沟通省交投集团，商谈确定项目的投资比例、投资补偿等主要内容，推进项目前期工作的顺利开展，早日实现两个高速出口的建设改造。

2019年3月28日